國際市場 　　上周，原油在煉廠問題、天氣寒冷等因素的共同推動下強勢突破100美元/桶重要關口，報至101.65美元/桶。受其提振，新加坡燃料油和國內燃料油期貨價格紛紛收高，分別報至501美元/噸和4323元/噸，分別較前一周上漲2.9%和4%。國內燃料油期貨價格明顯補漲。 　　受當地供應充裕打壓，新加坡180CST燃料油市場價格上周總體表現較弱。不過，現貨市場交易比較活躍，基準180CST燃料油價格小幅走高至500.88美元/噸。當周，3月180CST燃料油紙貨價格較前一周上漲14.25美元，為501美元/噸。近期，燃料油需求強勁使得新加坡陸上渣油庫存下降至四周低點。據最新官方統計數據顯示，截至2月27日當周，新加坡陸上渣油庫存下降38.7萬桶至730萬桶。但是，在歐洲和印度高硫燃料油船貨涌入的影響下，隨后的庫存可能會攀升。有貿易商表示，在市場穩定及原油強勢上漲的支撐下，后期燃料油價格會繼續上漲。 　　國內市場 　　國內燃料油市場總體資源依然較少，市場上基本沒有高位成交達成，大多在執行前期合同，預計短期價格依舊會比較堅挺。 　　上周黃埔市場純進口油庫存相對稀少，混調油對外盤的反映有些滯后，進口混調180CST過駁交易價格在4500—4600元/噸，國產調和油交易價格在4400元/噸左右。目前，隨著電廠電力形勢緊張以及煉廠開工對直餾油需求的緩慢增長，未來市場對進口油需求有望增加的預期刺激了進口商的求購意愿。但是，目前燃油消費稅的具體細則尚未出臺，部分進口商表示不敢貿然進口，市場資源因此偏緊。電廠對燃料油的吞吐能力較強，加之其他地區重油價格居高不下，國內地煉渣油價格也在高位振蕩。當前渣油價格在3700—3800元/噸，但有些部分較優的渣油賣價已接近3900元/噸。進口商表示，在成本居高不下和資源吃緊的利好形勢下，近期國內燃料油價格將易漲難跌。 　　華東地區燃料油市場價格持續堅挺。由于資源緊張，一些貿易商繼續調高報價，但未有成交。船用混調180CST庫船提在4100—4200元/噸，鍋爐混調180CST庫船提在3930—4000元/噸。近期，市場上委內瑞拉直餾油資源充足，但煉廠整體開工率低，供應緊張是重油價格上漲的根本原因，其庫存仍在逐步消化。多數貿易商認為，雖然后期資源緊張仍有望進一步推升油價，但隨著燃料油進口量的大幅增加以及煉廠開工的逐步加大，后期燃料油價格上漲的壓力也會越來越大。 　　山東市場進口燃料油價格穩步上揚，韓國直餾180CST庫提成交價漲到4520—4540元/噸，俄羅斯M100交易價漲到4610—4650元/噸。目前當地現貨資源十分稀少，貿易商受高價打壓進口較為謹慎，市場雖有不少買家尋貨，但因無現貨或價格談不妥無功而返。國產重油市場價格總體趨穩，低硫渣油已達到買家的上限，預計成交價格在3900—3950元/噸。煉廠表示，目前重油銷售順暢，庫存比較低，不過價格短期難以上漲，普遍處于中等水平。