一、建設項目名稱及概況
項目名稱：天津武清汽車產業園規劃項目
規劃范圍：調整后的總體規劃面積為19.36km2，四至范圍為：東至蜈蚣河，南至運東路 京津塘高速，西至津圍公路 梅豐公路 經四路，北至規劃緯十路。其中起步區范圍為：東至蜈蚣河，南至京津高速公路，西至津圍公路，北至武寧公路；拓展區范圍為：南至武寧公路，東至蜈蚣河，北至規劃緯十路，西至梅豐公路-經四路。本次評價范圍重點為拓展區，規劃用地面積為9.7km2。
建設產業定位調整為：重點發展汽車及零部件制造、新材料、新能源、高端制造業等產業。其中拓展區重點建設特大高精鋁、鋁合金加工材和板帶材生產及下游產品制造產業基地。
規劃期限：2012－2018年。
二、運營期環境影響評價
1、大氣環境影響評價
入駐企業工藝廢氣主要污染物工業粉塵、焊接煙塵、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴和硫酸霧的最大落地濃度分別為0.04285mg/m3、0.02143mg/m3、0.00358mg/m3，0.007133mg/m3、0.01429mg/m3和0.002853 mg/m3，最大落地濃度占標率分別為4.76%、4.76%、0.6%、2.38%、0.71%和0.95%，最大落地濃度出現在下風向2888m處。因此，在做好企業大氣污染防治措施的前提下，不會對周圍大氣環境質量和環境敏感目標造成不得影響。
開發建設完成后，日常生產活動中原料、產品的運輸、人員的交通等都必然造成一定量的機動車往返，不可避免的產生汽車尾氣的污染。經模式預測，汽車尾氣排放在道路下風向10m外的NO2地面日均濃度均能達到GB3095-1996《環境空氣質量標準》二級的要求。預計汽車尾氣不會對環境敏感目標產生不利影響。
2、廢水達標排放可行性分析
本規劃產業園區排水采用雨污分流，污污分流的原則進行設置。園區內污水產生量預計為萬2.36萬m3/d，其中生活污水0.12萬m3/d，生產廢水2.24萬m3/d。各地塊內生活污水經廠區污水處理站深度處理后用于廠區內沖廁、綠化和道路澆灑等；清凈廢水能夠滿足DB12/356-2008《污水綜合排放標準》二級標準，經污水管網，最終經2個廢水排放口排入北京排污河內；生產廢水經廠區內污水處理設施進行處理，其出水要求滿足DB12/356-2008《污水綜合排放標準》二級標準要求，最后經由廠區內排水管網及園區管網，最終經2個廢水排放口排入北京排污河內。
綜上，園區廢水最終經2個廢水排放口排入北京排污河內，北京排污河規劃主導功能為行洪、排瀝、農灌，水質目標為Ⅴ類。因此綜合考慮上述文件要求和排水用途，排放口出水水質需滿足DB12/356-2008《污水綜合排放標準》二級標準要求。
3、噪聲環境影響分析
規劃實施后，各入駐企業的空壓機、冷卻塔、風機等生產設備運行時會產生機械設備噪聲，要求各入駐企業對高噪聲設備采取合理布局、減震、建筑隔音等一系列降噪措施，以確保各企業場界能夠滿足GB12348-2008《工業企業廠界環境噪聲排放標準》3類標準限值要求。
著交通量的增加導致的交通噪聲對沿路區域的聲環境影響較大，本產業園區使用的大部分為重型汽車，特別是大量的夜間運輸工作將給沿線居民帶來噪聲、震動等問題，因此，本評價建議該區域在引資中對企業選址應進行合理安排，對運輸量較大的建設項目盡可能設置在遠離敏感目標的區域，減少局部交通量增大造成的噪聲影響，運行車輛在園區內道路行駛中特別是在夜間行駛中經過居民區時要做到減速慢行不鳴號。
4、固體廢物處置可行性分析
規劃實施后，區內主要固體廢物為生活垃圾、危險廢物和一般固體廢物。產業園區固體廢物處置主要立足于實現資源化、減量化和無害化處理，盡量在產業區內部進行綜合利用與處理，對于生活垃圾，主要依托武清區環衛部門清運處理；對于一般工業固體廢物，應該根據固體廢物的特點和類別實現產業園區企業內部綜合利用，對于不能在企業內部實現綜合利用的固體廢物，通過產業園區內部企業之間的交換實現資源化處理；對于區內工業企業產生的危險廢物，能回收利用的首先實現綜合利用，不能綜合利用的委托有資質的單位進行安全處理。
5、生態環境影響分析
規劃實施后，由于水域面積、耕地和林草地面積的減少，會造成該區域生態系統的凈生產力和生物量減少，物種量不會減少。區域內景觀多樣性指數增加，優勢度指數略變小，景觀優勢度值下降，景觀相對豐富度不變，但聚集度指數減小，景觀破碎化程度增加生態環境質量EQ值略有下降，規劃的實施將使評價區域生態環境質量略有降低，但不會造成明顯的退化，其生態環境質量的下降水平可維持在可接受范圍之內。
三、建設單位名稱及聯系方式
建設單位：武清汽車產業園管委會
聯系人：王先生
聯系郵箱：tjapip@126.com
四、承擔評價工作的環境影響評價機構的名稱和聯系方式
評價單位：天津市環境影響評價中心
聯系人： 郭工
電子郵箱：gbeia3@126.com